2016年，中国低速电动汽车市场在政策引导与市场需求的双重驱动下，呈现出蓬勃发展的态势。这类车型以其经济实用、驾驶灵活、充电便利等特点，主要满足了三四线城市及乡镇用户的短途代步需求。以下是根据当年市场销量、关注度及口碑综合整理的一份热门车型排名及介绍，并附上代表性图片描述。
一、 雷丁D70
市场地位：长期位居销量榜首，是市场中的标杆产品。
车型介绍：雷丁D70采用了时尚的两厢造型，车身线条流畅。其核心优势在于成熟的铅酸电池技术（后期部分车型提供锂电选项）和稳定的电控系统，提供了约150公里的标称续航里程，完全满足日常通勤。内饰设计简洁，功能实用，配备了基本的暖风、收音机等配置。
* 图片描述：图片中的雷丁D70多为白色或红色车身，前脸配有镀铬装饰条和醒目的大灯，整体看起来紧凑而精神。
二、 御捷A260
市场地位：以高性价比和灵活的车身尺寸受到广泛欢迎，尤其适合老年用户及家庭主妇。
车型介绍：御捷A260属于微型低速电动车，造型小巧可爱，转弯半径极小，便于在狭窄街道穿梭。它通常采用成本更低的铅酸电池，续航在100-120公里左右。车内布局紧凑，最多可容纳4人，主打实用代步。
* 图片描述：图片显示御捷A260外观圆润，类似微型轿车，常见颜色为蓝色、白色或橙色，显得非常灵动。
三、 时风D102
市场地位：凭借其母公司时风集团在农用机械领域的深厚渠道和品牌认知，在城乡结合部及农村市场占有率很高。
车型介绍：时风D102更像一款“微型SUV”，车身相对较高，通过性较好。它注重承载能力和实用性，空间表现不错。续航里程与同级车型相当，在120-140公里范围。其特点是皮实耐用，维修方便且成本低。
* 图片描述：图片中的时风D102造型方正硬朗，前脸设计简单，有时会配备车顶行李架，给人一种扎实可靠的观感。
四、 道爵开拓者
市场地位：在外观设计上较为突出，吸引了部分追求颜值的年轻用户。
车型介绍：道爵开拓者试图模仿传统燃油微型车的设计风格，外观更显动感。车内配置相对丰富，部分高配车型甚至配备了倒车影像、中控屏幕等。续航能力处于市场主流水平。它代表了低速电动车向更高品质、更精致化方向发展的趋势。
* 图片描述：图片上道爵开拓者拥有流线型车身、锐利的前大灯和带有进气格栅的前脸，视觉效果上更接近传统汽车。
五、 丽驰E9
市场地位：以相对较好的做工和科技配置为卖点，定位略高于纯粹的经济型代步车。
车型介绍：丽驰E9在2016年推出了多个版本，部分车型开始尝试搭载锂电池包，续航里程有所提升。它在车身工艺和内饰用料上较同级别车型略有优势，噪音控制也做得相对较好。它较早引入了车载智能互联系统的概念。
* 图片描述：图片中的丽驰E9设计较为现代，车身比例协调，内饰图片显示其中控布局更有条理，质感较好。
与展望
2016年的低速电动汽车市场，主流车型仍以铅酸电池为主，续航里程普遍集中在100-160公里之间，售价亲民（主要集中在2-4万元人民币区间）。它们的主要应用场景是封闭园区、郊区及低交通压力的城区道路。
需要特别注意的是，当时（及至今）许多低速电动车（常被称为“老年代步车”）并未纳入国家机动车公告目录，因此在合法上路、牌照管理、保险和驾驶员资质方面存在模糊地带，各地监管政策差异较大。
从2016年的车型可以看出，市场正在从“能跑就行”向“跑得好、看得美、用得爽”过渡，为后续产业升级和标准出台奠定了基础。文中提及的图片，均可在这些品牌当时的官方网站、汽车资讯平台或电商宣传页面中找到。
